第145章 深度剖析
会场上安静得落针可闻，大家都屏住呼吸，生怕漏掉雷霆所说的每一句话。”
“翼龙远程轰炸机，机体总重量为11公斤，最大起飞总重量为二公斤，燃油重量也达到了1三二公斤，在最大载弹量起飞时，燃油重量则减少到1二公斤，这样航程也会相应减少。台涡喷甲在高空巡航工作状态时，每小时总耗油量1二公斤，续航时间为9小时左右，巡航速度6千米每小时，最大航程保守估算为5千米，在最大载弹量飞行时，续航时间则减少到7小时，航程保守估计为二千米。翼龙轰炸机的升限为15米，巡航高度1二5米，即使遇到敌方的螺旋桨战斗机也可以无需理会，因为普通螺旋桨战斗机升限只有1万米左右，即使遇到喷气式战斗机也可迅速摆脱，它的高空最大速度可达到5千米每小时以上”
“翼龙轰炸机机翼后掠角为三三度，展弦比6。左右，机长1二米，翼展三5米左右，机翼面积1平方米，最大翼载荷15千克每平方米。可以实现短距起降，它的起飞滑跑距离估算为75米左右，着陆滑跑距离米左右。”
当雷霆说完这一系列的参数，现场响起一片惊呼声，不少人惊叹这些数字实在太过吓人，要知道军事委员会的招标上要求的最大平飞速度只有5千米每小时，巡航速度三5千米每小时，这架翼龙轰炸机几乎快超过标要求一倍了而已知的战斗机最快平飞速度不过6千米每小时左右，它可是比战斗机还快很多啊还有那巨大扁平的机身，看来像是一只巨大的蝙蝠比前面几种方案更加古怪。
一名评审委员会的专家大声道：“请问雷上校，这种没有尾翼的飞机，如何解决操纵效能不足的问题如果操纵效能不足，飞机的起飞着陆性能会变得很差，而且它没有水平安定面，纵向稳定性必然下降，甚至静不稳定，同理它的侧向自然稳定性也会下降。请问你们有没有措施解决”
雷霆点头微笑道：“这个问题正是我想要说的。飞翼布局的飞机取消了平尾和升降舵以及垂直尾翼和方向舵，因此操纵性是一个必须要解决的问题。我们的翼龙轰炸机采用了多组升降副翼和一组开裂式方向舵，从而获得了与常规布局飞机一样的操纵性。大家请看图，开裂式方向舵主要产生偏航控制力矩，升降副翼主要用于提供飞机的纵向和横向控制力矩。”
雷霆将教棍指向了开裂式方向舵，然后大声道：“大家请看，开裂式方向舵安装在翼龙轰炸机外段机翼内侧后缘，它通过两翼上的非对称阻力产生偏航控制力矩，对于大展弦比的飞翼式布局飞机，这种阻力式方向舵是一种效率很高的航向操纵舵面。开裂式方向舵的工作是以较大的阻力为代价，但对于常规布局飞机来说，无论在哪个飞行阶段，都附加有垂尾和升降舵的阻力，相比之下飞翼式布局飞机上的开裂式方向舵只有在偏航机动时才产生罗大阻力，因此飞翼式布局在这方面的优点非常明显。”
“而升降副翼，则设计有三组，每侧机翼后缘各有三片。这三组升降副翼完全可以实现翼龙轰炸机的俯仰和滚转轴的操纵，当升降副翼差动偏转时产生副翼的效应，当联动时产生升降舵的效应。飞翼布局为大后掠和大展长，纵向和横向的操纵效率都比较高。”雷霆做出了详细的解释。
评委专家们听得频频点头，这些设计的确是精妙非常，但是他们都发现这架翼龙轰炸机没有设计任何的自卫武器，这点还真值得玩味，于是刚才说话那名专家又开口道：“雷上校，你刚才讲得太好了，不过我们还有一个疑问，那是这架轰炸机似乎没有自卫的武器，不知道是没有画出来，还是没有”
雷霆微笑道：“翼龙轰炸机在目前，是不需要安装机炮或机枪作为自卫武器的。因为它的隐身性非常强，敌方不可能发现它，另外它的巡航高度达到了1二5米，目前还没有哪种战斗机可以在这个高度拦截它，最重要的一点是它的速度远远超过目前速度最快的战斗机。所以它是不需要安装机炮作为自卫武器的。当然，今后如果出现了速度快升限高的战斗机，翼龙轰炸机是可以在机背上安装1门三毫米火神炮作为自卫武器的。”
雷霆的话音一落，这些评审委员会的专家们纷纷鼓掌，最后这个设计方案真是太出彩了，今天所有的评委都大感意外，因为每一个方案都远远超出了他们的想象甚至可以说，今天这个方案都是非常优秀的轰炸机设计方案，不过任何国家也没有能力同时研制种远程轰炸机，更无此必要，所以必须要在这个方案当中选出最好最可行的一个方案，这可把评委们都难倒了。百度一下“驾着威龙战机去抗日”最新章节第一时间免费阅读。百度一下或者好搜一下即可找到本站
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“翼龙远程轰炸机，机体总重量为11公斤，最大起飞总重量为二公斤，燃油重量也达到了1三二公斤，在最大载弹量起飞时，燃油重量则减少到1二公斤，这样航程也会相应减少。台涡喷甲在高空巡航工作状态时，每小时总耗油量1二公斤，续航时间为9小时左右，巡航速度6千米每小时，最大航程保守估算为5千米，在最大载弹量飞行时，续航时间则减少到7小时，航程保守估计为二千米。翼龙轰炸机的升限为15米，巡航高度1二5米，即使遇到敌方的螺旋桨战斗机也可以无需理会，因为普通螺旋桨战斗机升限只有1万米左右，即使遇到喷气式战斗机也可迅速摆脱，它的高空最大速度可达到5千米每小时以上”
“翼龙轰炸机机翼后掠角为三三度，展弦比6。左右，机长1二米，翼展三5米左右，机翼面积1平方米，最大翼载荷15千克每平方米。可以实现短距起降，它的起飞滑跑距离估算为75米左右，着陆滑跑距离米左右。”
当雷霆说完这一系列的参数，现场响起一片惊呼声，不少人惊叹这些数字实在太过吓人，要知道军事委员会的招标上要求的最大平飞速度只有5千米每小时，巡航速度三5千米每小时，这架翼龙轰炸机几乎快超过标要求一倍了而已知的战斗机最快平飞速度不过6千米每小时左右，它可是比战斗机还快很多啊还有那巨大扁平的机身，看来像是一只巨大的蝙蝠比前面几种方案更加古怪。
一名评审委员会的专家大声道：“请问雷上校，这种没有尾翼的飞机，如何解决操纵效能不足的问题如果操纵效能不足，飞机的起飞着陆性能会变得很差，而且它没有水平安定面，纵向稳定性必然下降，甚至静不稳定，同理它的侧向自然稳定性也会下降。请问你们有没有措施解决”
雷霆点头微笑道：“这个问题正是我想要说的。飞翼布局的飞机取消了平尾和升降舵以及垂直尾翼和方向舵，因此操纵性是一个必须要解决的问题。我们的翼龙轰炸机采用了多组升降副翼和一组开裂式方向舵，从而获得了与常规布局飞机一样的操纵性。大家请看图，开裂式方向舵主要产生偏航控制力矩，升降副翼主要用于提供飞机的纵向和横向控制力矩。”
雷霆将教棍指向了开裂式方向舵，然后大声道：“大家请看，开裂式方向舵安装在翼龙轰炸机外段机翼内侧后缘，它通过两翼上的非对称阻力产生偏航控制力矩，对于大展弦比的飞翼式布局飞机，这种阻力式方向舵是一种效率很高的航向操纵舵面。开裂式方向舵的工作是以较大的阻力为代价，但对于常规布局飞机来说，无论在哪个飞行阶段，都附加有垂尾和升降舵的阻力，相比之下飞翼式布局飞机上的开裂式方向舵只有在偏航机动时才产生罗大阻力，因此飞翼式布局在这方面的优点非常明显。”
“而升降副翼，则设计有三组，每侧机翼后缘各有三片。这三组升降副翼完全可以实现翼龙轰炸机的俯仰和滚转轴的操纵，当升降副翼差动偏转时产生副翼的效应，当联动时产生升降舵的效应。飞翼布局为大后掠和大展长，纵向和横向的操纵效率都比较高。”雷霆做出了详细的解释。
评委专家们听得频频点头，这些设计的确是精妙非常，但是他们都发现这架翼龙轰炸机没有设计任何的自卫武器，这点还真值得玩味，于是刚才说话那名专家又开口道：“雷上校，你刚才讲得太好了，不过我们还有一个疑问，那是这架轰炸机似乎没有自卫的武器，不知道是没有画出来，还是没有”
雷霆微笑道：“翼龙轰炸机在目前，是不需要安装机炮或机枪作为自卫武器的。因为它的隐身性非常强，敌方不可能发现它，另外它的巡航高度达到了1二5米，目前还没有哪种战斗机可以在这个高度拦截它，最重要的一点是它的速度远远超过目前速度最快的战斗机。所以它是不需要安装机炮作为自卫武器的。当然，今后如果出现了速度快升限高的战斗机，翼龙轰炸机是可以在机背上安装1门三毫米火神炮作为自卫武器的。”
雷霆的话音一落，这些评审委员会的专家们纷纷鼓掌，最后这个设计方案真是太出彩了，今天所有的评委都大感意外，因为每一个方案都远远超出了他们的想象甚至可以说，今天这个方案都是非常优秀的轰炸机设计方案，不过任何国家也没有能力同时研制种远程轰炸机，更无此必要，所以必须要在这个方案当中选出最好最可行的一个方案，这可把评委们都难倒了。百度一下“驾着威龙战机去抗日”最新章节第一时间免费阅读。百度一下或者好搜一下即可找到本站
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