第54章 涡喷甲总体设计
宁风云和高大庆心里感到一阵激动能够成为特级试飞员，实在是太让他们自豪了这比什么升官发财还要好试飞这项工作既刺激又危险，但是那种成就感是普通人难以想象的
想想看，全华夏最新型的飞机都要首先在试飞员的手中完成参军前的修炼，没有试飞员，新飞机就拿不到准生证而且试飞员还能对飞机设计提出修改的意见，等于是半个设计师了
雷霆想起了另一个时空的英雄试飞员们，为了新型飞机的试飞成功，做出了巨大的贡献，在试飞中牺牲的试飞员并不少其中就有雷霆的同事
想到这里，雷霆陷入了回忆和沉思中。
在二零零六年那场试飞的灾难中，牺牲了近三十名优秀试飞员和专家其中就有雷霆的好友兼同事，特级试飞员李林
那一年，是国家重点工程，先进相控阵雷达预警机试飞的关键一年全国上下上千家厂所为这架意义非凡的飞机默默奉献着，它是航空工业和预警机领域的一个里程碑成功了，空军就拥有了一件力量倍增器失败了，空军的发展又将落后于世界发达国家
当噩耗传来雷霆简直不敢相信几十名试飞员和专家啊那相当于损失了空军试飞院和雷达研究院近一成的骨干力量
试飞员，被称为刀尖上的舞者，刀尖上的舞蹈看似壮美，实则是与死神共舞，时刻充满危险与挑战。就连拥有一流技术、一流人才的西方大国都时常酿出惨剧。
那段时间，从试飞院挑选预警机试飞员，李林等几名试飞员毫不犹豫地加入到了预警机试飞员的行列。他们几乎都是与雷霆一起成长起来的优秀试飞员，每个人都飞过十种以上机型，有的飞过了我国当前所有在役机型，有着非常丰富的试飞经验。
天道无常那次试飞发生的惨烈事故，仍然不能阻止空军试飞员们继续加入到先进预警机的试飞中去他们化悲痛为动力，终于圆满完成了先进预警机的试飞任务为空军建设做出了难以磨灭的贡献
雷霆不知不觉眼睛里都泛起了泪光直到王助叫他，这才回过神来
雷霆红着双眼，带着歉意道：“不好意思啊刚才我想到了以后做试飞员的时候，牺牲的那些同事，让大家见笑了”
王助感慨道：“是啊，正是有了英勇的试飞员，我们的飞机才能走进空军想当初，没有专业的试飞员，都是设计师自己来试飞。而设计师又没有空军作战的经验，因此难免有些设计不尽人意，而且因故障而坠机伤亡的设计师也不少啊”
雷霆正色道：“的确是这样所以我们的设计师和工程师们，一定要尽可能的做好设计和研制工作，避免这样的悲剧发生
王助点头道：“对雷顾问，天色也不早了，我们这里条件也比较艰苦，今天晚上就委屈你住在研究院招待所了。我们先去吃饭，然后你好早点休息。”
雷霆点点头道：“好那就麻烦王院长了今天晚上我就开始写涡喷甲发动机的总体方案。”
中央航空研究院的食堂很大，现在这里总共有一千余人。不过饭菜却很普通，研究院的工程师和工人们都是吃同样的饭菜，这次王助破例让厨师单独炒了几个小菜，和雷霆一起用饭。
宾主在饭桌上相谈甚欢，雷霆给王助说了关于研究院同时也是华夏第一型喷气式战斗机的设想。
这架喷气式战斗机，采用两台涡喷甲发动机，并列安装在机身后部。飞机的气动布局将采用在这时候还处于概念阶段的后掠机翼，就连王助也是知道这种气动布局不久，它是一名叫布兹曼的德国人在他会议上提出来的，当时就引起了巨大的轰动。真正应用到飞机上，却是德国的262喷气式战斗机。
不过雷霆准备设计的这架喷气式战斗机，却比德国262不知道先进多少因为它的发动机布置在机身后部，比262的翼吊式布局好太多了。而且这架喷气机将采用机身两侧进气，留出宝贵的机头空间，为将来安装机载雷达留出空间。它的主战武器，7管二零炮将安装在翼根处，并且将采用机翼软油箱设计，也就是在机翼内布置耐油橡胶制成的油箱，不但充分利用了机翼内闲置的空间，增加了载油量，又可以减少不必要的配重。
根据目前的材料和制造水平，雷霆估计这架喷气式战斗机外挂两具四百升油箱，能达到二千公里航程。四吨推力将赋予这架最大起飞重量九吨，正常起飞重量八吨的飞机一千公里每小时左右的平飞速度。
王助听了之后激动不已，表示一定要将这架争气机送上天空，具体工作他将交给院长助理徐舜寿和刚毕业分配到研究院的大学生陆孝彭负责。
到了晚上，雷霆便开始专注地编写涡喷甲轴流式喷气发动机总体设计方案。编写这个方案对于雷霆来说，简直就是小菜一碟，作为那个时空最优秀的特级试飞员，他可是取得了航空工程和飞行两个专业的硕士学位在他脑子里有着许多发动机的方案，只不过需要稍加改动，才能在个时空制造得出来而已。
雷霆开始写道：涡喷甲发动机总体设计方案，分为初步设计阶段、技术设计阶段和工作图设计阶段。第一阶段的任务是确定总体与各部件、系统的性能和结构方案，根据国内材料、工艺、技术水平制定初步型号规范，开展技术、结构、实验工作并计算分析。具体要开展主要热力循环参数的选取、电气系统的选择、空气冷却系统选择
第二阶段是确定总体和各部件、系统的详细性能参数，并绘制总体结构图，部件和系统原理图，包括进行详细的热力计算、参数选择论证、制定发动机调节计划
第三阶段是绘制生产所用的工作图，编制生产用目录，校对原图、图纸会签
设计工作完成后，第二步就是发动机的试制、修改和定型。需要进行发动机部件的强度试验、疲劳试验等，然后进行发动机地面试验和飞行验证试验，最后定型批量生产
涡喷甲发动机总体性能参数：海平面静推力2000公斤，机体重量700公斤
当厚厚的一撂稿纸被雷霆写得满满当当，时间已经是凌晨两点多雷霆伸了个懒腰，满意地看着桌子上近两万字的总体设计方案，心道：就看徐舜寿和陆孝彭这两个未来的宗师级人物的了
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想想看，全华夏最新型的飞机都要首先在试飞员的手中完成参军前的修炼，没有试飞员，新飞机就拿不到准生证而且试飞员还能对飞机设计提出修改的意见，等于是半个设计师了
雷霆想起了另一个时空的英雄试飞员们，为了新型飞机的试飞成功，做出了巨大的贡献，在试飞中牺牲的试飞员并不少其中就有雷霆的同事
想到这里，雷霆陷入了回忆和沉思中。
在二零零六年那场试飞的灾难中，牺牲了近三十名优秀试飞员和专家其中就有雷霆的好友兼同事，特级试飞员李林
那一年，是国家重点工程，先进相控阵雷达预警机试飞的关键一年全国上下上千家厂所为这架意义非凡的飞机默默奉献着，它是航空工业和预警机领域的一个里程碑成功了，空军就拥有了一件力量倍增器失败了，空军的发展又将落后于世界发达国家
当噩耗传来雷霆简直不敢相信几十名试飞员和专家啊那相当于损失了空军试飞院和雷达研究院近一成的骨干力量
试飞员，被称为刀尖上的舞者，刀尖上的舞蹈看似壮美，实则是与死神共舞，时刻充满危险与挑战。就连拥有一流技术、一流人才的西方大国都时常酿出惨剧。
那段时间，从试飞院挑选预警机试飞员，李林等几名试飞员毫不犹豫地加入到了预警机试飞员的行列。他们几乎都是与雷霆一起成长起来的优秀试飞员，每个人都飞过十种以上机型，有的飞过了我国当前所有在役机型，有着非常丰富的试飞经验。
天道无常那次试飞发生的惨烈事故，仍然不能阻止空军试飞员们继续加入到先进预警机的试飞中去他们化悲痛为动力，终于圆满完成了先进预警机的试飞任务为空军建设做出了难以磨灭的贡献
雷霆不知不觉眼睛里都泛起了泪光直到王助叫他，这才回过神来
雷霆红着双眼，带着歉意道：“不好意思啊刚才我想到了以后做试飞员的时候，牺牲的那些同事，让大家见笑了”
王助感慨道：“是啊，正是有了英勇的试飞员，我们的飞机才能走进空军想当初，没有专业的试飞员，都是设计师自己来试飞。而设计师又没有空军作战的经验，因此难免有些设计不尽人意，而且因故障而坠机伤亡的设计师也不少啊”
雷霆正色道：“的确是这样所以我们的设计师和工程师们，一定要尽可能的做好设计和研制工作，避免这样的悲剧发生
王助点头道：“对雷顾问，天色也不早了，我们这里条件也比较艰苦，今天晚上就委屈你住在研究院招待所了。我们先去吃饭，然后你好早点休息。”
雷霆点点头道：“好那就麻烦王院长了今天晚上我就开始写涡喷甲发动机的总体方案。”
中央航空研究院的食堂很大，现在这里总共有一千余人。不过饭菜却很普通，研究院的工程师和工人们都是吃同样的饭菜，这次王助破例让厨师单独炒了几个小菜，和雷霆一起用饭。
宾主在饭桌上相谈甚欢，雷霆给王助说了关于研究院同时也是华夏第一型喷气式战斗机的设想。
这架喷气式战斗机，采用两台涡喷甲发动机，并列安装在机身后部。飞机的气动布局将采用在这时候还处于概念阶段的后掠机翼，就连王助也是知道这种气动布局不久，它是一名叫布兹曼的德国人在他会议上提出来的，当时就引起了巨大的轰动。真正应用到飞机上，却是德国的262喷气式战斗机。
不过雷霆准备设计的这架喷气式战斗机，却比德国262不知道先进多少因为它的发动机布置在机身后部，比262的翼吊式布局好太多了。而且这架喷气机将采用机身两侧进气，留出宝贵的机头空间，为将来安装机载雷达留出空间。它的主战武器，7管二零炮将安装在翼根处，并且将采用机翼软油箱设计，也就是在机翼内布置耐油橡胶制成的油箱，不但充分利用了机翼内闲置的空间，增加了载油量，又可以减少不必要的配重。
根据目前的材料和制造水平，雷霆估计这架喷气式战斗机外挂两具四百升油箱，能达到二千公里航程。四吨推力将赋予这架最大起飞重量九吨，正常起飞重量八吨的飞机一千公里每小时左右的平飞速度。
王助听了之后激动不已，表示一定要将这架争气机送上天空，具体工作他将交给院长助理徐舜寿和刚毕业分配到研究院的大学生陆孝彭负责。
到了晚上，雷霆便开始专注地编写涡喷甲轴流式喷气发动机总体设计方案。编写这个方案对于雷霆来说，简直就是小菜一碟，作为那个时空最优秀的特级试飞员，他可是取得了航空工程和飞行两个专业的硕士学位在他脑子里有着许多发动机的方案，只不过需要稍加改动，才能在个时空制造得出来而已。
雷霆开始写道：涡喷甲发动机总体设计方案，分为初步设计阶段、技术设计阶段和工作图设计阶段。第一阶段的任务是确定总体与各部件、系统的性能和结构方案，根据国内材料、工艺、技术水平制定初步型号规范，开展技术、结构、实验工作并计算分析。具体要开展主要热力循环参数的选取、电气系统的选择、空气冷却系统选择
第二阶段是确定总体和各部件、系统的详细性能参数，并绘制总体结构图，部件和系统原理图，包括进行详细的热力计算、参数选择论证、制定发动机调节计划
第三阶段是绘制生产所用的工作图，编制生产用目录，校对原图、图纸会签
设计工作完成后，第二步就是发动机的试制、修改和定型。需要进行发动机部件的强度试验、疲劳试验等，然后进行发动机地面试验和飞行验证试验，最后定型批量生产
涡喷甲发动机总体性能参数：海平面静推力2000公斤，机体重量700公斤
当厚厚的一撂稿纸被雷霆写得满满当当，时间已经是凌晨两点多雷霆伸了个懒腰，满意地看着桌子上近两万字的总体设计方案，心道：就看徐舜寿和陆孝彭这两个未来的宗师级人物的了
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